橋梁防撞護(hù)舷，是一種保護(hù)橋梁橋墩免受船舶撞擊或車(chē)輛撞擊的裝置。

這種產(chǎn)品的主要用途是在船舶與橋梁之間或車(chē)輛與橋梁之間發(fā)生碰撞時(shí)起到吸收能量、緩沖撞擊力，避免橋梁受到損傷的作用。

橋梁防撞護(hù)舷可以分為橋梁防船撞設(shè)施和橋梁防車(chē)撞設(shè)施。

防車(chē)撞橋梁防撞護(hù)舷有剛性防撞護(hù)舷和柔性防撞護(hù)舷。

剛性防撞護(hù)舷基本上就是大家經(jīng)常可以看到的，增大橋墩尺寸，或者在橋墩周?chē)惭b的一些防護(hù)措施，比如說(shuō)大尺寸的水泥墩，鋼管?chē)鷻诘鹊取?/p>

這種防護(hù)措施，從實(shí)際的效果來(lái)看，并不理想，而且因?yàn)樵龃罅藰蚨占爸車(chē)某叽纾加昧塑?chē)道，在某種程度上還增加了交通安全事故的發(fā)生率。

柔性防撞護(hù)舷，最具有代表性的產(chǎn)品是衡水勝特科技有限公司生產(chǎn)的柔性復(fù)合材料公路橋梁防撞護(hù)舷。

這種新型橋梁防撞護(hù)舷吸能耗能效果好，可以減少撞擊力60%以上；體積小、重量輕，為單元模塊設(shè)計(jì)，不占用車(chē)道，施工安裝維修方便；耐久性、耐腐蝕性、抗老化性能好，且可以根據(jù)橋梁和交通情況定制。

防船撞橋梁防撞護(hù)舷有主動(dòng)防撞和被動(dòng)防撞兩種類(lèi)型。

主動(dòng)防撞是在沒(méi)有發(fā)生撞擊事故時(shí)，對(duì)通航的船舶采取預(yù)防莊橋措施，如導(dǎo)航標(biāo)、圍堰、人工島等方式。

但這種方式由于條件限制及造價(jià)成本問(wèn)題常常被放棄。

被動(dòng)防撞使通過(guò)對(duì)橋墩安裝一些防撞裝置進(jìn)行吸能，常見(jiàn)的是為橋墩安裝鋼結(jié)構(gòu)套箱消能設(shè)施，但這種設(shè)施易銹蝕，維修較困難，維護(hù)費(fèi)用較高且吸能效果并不理想。

衡水勝特科技有限公司研發(fā)的新型柔性復(fù)合材料防船撞橋梁防撞護(hù)舷，也是一種被動(dòng)防撞，該防撞護(hù)舷附著安裝在橋梁橋墩上，以柔性材料制作，其結(jié)構(gòu)可以很好消減船撞力，在有效保護(hù)大橋安全的同時(shí)，還兼顧保護(hù)船、人的安全。

新型防船撞橋梁防撞護(hù)舷具有良好的耐腐蝕性、耐久性、耐疲勞性，使用過(guò)程不需要維護(hù)；設(shè)計(jì)為獨(dú)立單元版塊方式，運(yùn)輸、安裝、更換方便，且體積小、可塑性墻，不影響航道，還有最重要的一點(diǎn)，造價(jià)成本低。